Ερώτηση στη Βουλή για να μην προχωρήσει η κατάργηση της ατελούς διέλευσης των μόνιμων κατοίκων της Θράκης από τα διόδια της Εγνατίας Οδού, κατέθεσε ο Βουλευτής Ξάνθης και Τομεάρχης Αγροτικών της Νέας Αριστεράς, Χουσεΐν Ζεϊμπέκ.
Ο Βουλευτής Ξάνθης σημειώνει πως προκαλεί έντονη αγανάκτηση στους μόνιμους κατοίκους της Θράκης, ο κίνδυνος της de facto κατάργησης της ατελούς διέλευσης από τα διόδια για όσους απέκτησαν νέο όχημα από την 1η Ιανουαρίου 2026 και έπειτα, που αποτέλεσε βοηθητικό μέτρο στη λογική της μείωσης του αυξημένου κόστους, καθώς οι ανάγκες για μετακινήσεις μεταξύ των όμορων νομών της Θράκης για πλείστους λόγους (επαγγελματικούς, κοινωνικούς, οικονομικούς κλπ), είναι καθημερινές και αυξημένες.
Ο Χ. Ζεϊμπέκ σημειώνει πως δεν έχει ενεργοποιήσει ακόμη – από την 01.01.2026 – η ηλεκτρονική πλατφόρμα ταυτοποίησης αυτοκινήτων και έκδοσης νέων αδειών ατελούς διέλευσης (πιστοποίηση που έως τις 31-12-2025 γινόταν από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών), από την ιδιωτική εταιρεία στην οποία έχει παραχωρηθεί η Εγνατία Οδός. Και όλα αυτό παρά τις διαβεβαιώσεις περί διατήρησης του μέτρου, με αποτέλεσμα οι πολίτες της ακριτικής Θράκης να υποχρεώνονται είτε να καταβάλλουν υψηλό καθημερινό αντίτιμο διοδίων είτε σε αναγκαστική χρήση επαρχιακών, λιγότερο ασφαλών οδικών δικτύων.
Με βάση τα παραπάνω και με το δεδομένο πως η μη λειτουργία, μέχρι σήμερα, της σχετικής πλατφόρμας πιστοποίησης, από πλευράς της παραχωρησιούχου εταιρίας, είναι κατάσταση μη αποδεκτή, προσβλητική για τους μόνιμους κατοίκους των ακριτικών περιοχών της Ξάνθης, της Ροδόπης και του Έβρου, ο Βουλευτής απευθύνει στον αρμόδιο Υπουργό τα παρακάτω ερωτήματα:
-Πότε πρόκειται να επαναλειτουργήσει το σύστημα πιστοποίησης αυτοκινήτων και χορήγησης αδειών ατελούς διέλευσης στους κατοίκους της Θράκης, από την παραχωρησιούχο εταιρεία, το οποίο παραμένει «παγωμένο» και εκτός λειτουργίας από την 01.01.2026 και έπειτα;
-Σε ποιες ενέργειες έχει προχωρήσει η κυβέρνηση για να χορηγηθούν νέες άδειες ατελούς διέλευσης των διοδίων στους μόνιμους κατοίκους της Θράκης, από 01.01.2026 και έπειτα και μπροστά στον κίνδυνο της ντε φάκτο κατάργησης του μέτρου από την παραχωρησιούχο;
